قالت مـدير عام هيئة تنظيم النقل البري بالوكالة م. وسام تهتموني إن كلفة إنشاء قطارات بين المحافظات ستكون عالية وهي من الخطط المستقبلية وليست مطروحة الآن.

وأضافت تهتموني في حديث لـ"الحقيقة الدولية" الإثنين: إن عدد الركاب الذين يتحركون بين المحافظات بشكل يومي لا يستلزم إنشاء قطارات بكلفة باهظة مع عدم وجود أعداد تحتاج لإنشاء هذه الوسيلة للنقل العام.

وقالت تهتموني إن مطالب التكسي الأصفر تحقق جزء كبير منها، وتم السماح لكل شركة من شركات التطبيقات بتشغيل 5 آلاف مركبة فقط، نافية أن يكون هناك تطبيقات تعمل في شوارع الأردن بلا ترخيص.

حذرت هيئة تنظيم النقل البري المواطنين من وجود عدد من التطبيقات الذكية التي تعمل على خدمة نقل الركاب دون الحصول على التراخيص اللازمة من قبلها.

ودعت الهيئة المواطنين في بيان صحفي الى عدم التسجيل مع مثل هذه التطبيقات او العمل معها حفاظا على حقوقهم وسلامتهم، كونه لم يتم ترخيص أي سيارة خصوصية للعمل على نقل الركاب من خلال هذه التطبيقات الذكية .

وناشدت الهيئة المواطنين عدم استخدام مثل هذه التطبيقات لأن العاملين من خلالها غير مؤهلين وغير معلومين لديها ولايمكن تتبعهم في حال قيامهم بأي مخالفة .

قالت الناطق الإعلامي في هيئة تنظيم النقل البري الدكتور عبلة وشاح إن الهيئة تلقت ثلاثة طلبات لتقديم خدمات النقل المدرسي.

كما بينت في تصريح إلى (الرأي) أن شركتين ومقدم خدمة تقدموا أيضا بطلب للهيئة للاستثمار في هذا القطاع.

يذكر أن تعليمات ترخيص مقدمي خدمات النقل المدرسي للمؤسسات التعليمية ومواصفات وشروط وسائط النقل المدرسي لعام 2019 صدرت أخيرا في عدد الجريدة الرسمية.

يرزح قطاع النقل العام في محافظة جرش تحت وطأة فوضى تنظيمية متعددة الاوجه تتداخل فيها مسببات تحتاج الى جهود مؤسسية للتخلص وتجاوز المعيقات التي تعتري إعادة القطاع.

وشهدت المحافظة اجتماعات وزيارات ميدانية كثيرة منذ سنوات عديدة لوزراء نقل ومديري هيئة تنظيم النقل للخروج بحلول وآخرها الاجتماعات والزيارات التي كانت تحمل عنوان هيكلة قطاع النقل العام في المملكة، واعتبار جرش بداية لانموذج يبدأ تطبيق الهيكلة به، الا ان تعاقب الوزراء على حقيبة النقل ومن ثم تغيير مدراء هيئة تنظيم القطاع يؤجل تطبيق البرنامج منذ عدة سنوات وبقيت وعود الحل أقرب الى «مواعيد عرقوب».